torstai 10. lokakuuta 2019

Muuttuvan ympäristömme mietteitä


Ukkosta luvassa Hangon läntisellä


Kauden sään vaihtelu muistutti aiempaa enemmän lapsuuden kesiä. Viileänä alkanut kesä jatkui heinäkuun puolivälin tienoille tuulen ollessa paikoin navakkaa ja ukkosten näyttäviä. Heinäkuulla koettiin pitkä pohjoistuulen jakso, joka piti ilmaa raikkaana antaen viimein tilaa vääjäämättömälle lämpenemiselle elokuun alkua kohti. Lämmin syyssää jatkui lokakuun alkupuolelle, minkä jälkeen sää on vaihdellut satunnaisista pakkaspäivistä pitempiin pilvisiin viileisiin kausiin.

On kulunut noin vuoden päivät, kun IPCC sai äänensä kuuluviin ilmaston muutoksen etenemisestä ja asiaan on suhtauduttu vakavuudella kautta sivistyneen Maailman. Kotikaupunkimme Helsinki on asettanut ilmastotavoitteensa korkealle, joten itsekin innostuin selvittämään 70-luvun hengessä tapahtuvan veneharrastukseni vaikutuksia. Lipaston yksikköpäästölaskurin kautta löysin paremman puutteessa tiedot 2-tahtimopojen polttoaineen kulutuksesta ja vertasin sitä moottorimme kulutuksesta suuntaa antavien laskutoimitusten kautta  arvioituihin käyntitunteihin veneen omistamisen aikana. 



Lapsiperheen arjessa olemme käyttäneet moottoria kasvavassa määrin osittain heikkotuulisen kesäloman päivämatkoja venyttämään ja se on suhteellisesti havaittavissa. Kaudella kertyneet arvion mukaiset 150kg päästöt hiilidioksidiksi muutettuna ovat vielä tyhmällä matematiikalla kuudella elinvoimaisella puulla korvattavissa, mutta ajatellessani määrää hiilisäkkeinä tuntuu sekin melko raskaalta kantaa.

Ottaessani yhteyttä Lipaston asiantuntijoihin erilaisten venemoottoreiden kulutuksesta he totesivat käyttämäni kulutettujen polttoainelitrojen laskutapaa periaatteessa oikeana hiilidioksidipäästöjen osalta, mutta lupasivat täydentää laskuriaan muiden päästöjen määrään vaikuttavien venemoottorityyppien osalta jatkossa.




maanantai 7. lokakuuta 2019

Lipunlasku 2019




Jälleen oli aika todeta kausi päättyneeksi. Vaihtelevat säät olivat tarjonneet niin kovia tuulia kuin tyyntäkin säätä. Pidetyt puheenparret käsittelivät muuttuvaa telakkatilannetta ja tulevaa juhlavuotta. Myös hyvin toiminutta hallitusta tuli kiitettyä.


Pentteriosastolla purtavaa tarjosi tällä kertaa Joen venekunta ja tarjoilut katosivat ennätysvauhtia 20 paikalle päässeen kerholaisen napohin. Koska aikaa jäi viljalti, saivat myös itse juhlien henkilökunta tilaisuuden levähtää ravintola Seahorsen vieraanvaraisuudessa aiempien vuosien kantavien voimien hyvässä seurassa.




Suuret kiitokset Joen venekunnalle ja satamakapteeneille hienosta kauden päätöksestä!